逆に難しいかな？

確実に知っていることを10個挙げてください。

って問われると、タイトル通り逆に難しく考えます。

画像は近々走る、阪急京都線の有料特急の車両です。

そこで阪急京都線系列の中からひねり出してみます。

この古い画像は、京都線系列の天神橋駅なんです。

それが時を経て

こうなります。

それは1970年の万博を機に

地下化してしまうんです。

そして

天神橋筋六丁目となり、地下鉄堺筋線と相互乗り入れするんです。

そもそも京都線系列とした天神橋駅は、千里線のターミナル？

そうだったんです。

ここで確実に知ってることをいくつか。

①天神橋って駅名だったけど、実際のところ存在する橋とは距離が離れてる。

②阪急京都線は新京阪って会社が作った路線なので、梅田に延伸する時に中津駅をつくらなかった。

これは後で補足するかな話

③天神橋筋六丁目って駅名だけど町名は天神橋六丁目である

④大阪メトロ堺筋線には地下鉄線内だけを走る阪急車両がある

⑤阪急京都線系列の千里線にも

万博用の駅があった。

(一説には現在の大阪モノレールとの接続駅、山田駅とのことらしい＝文末がらしいなのでカッコ書きです)

これで半分か！

画像は少し前だが・・・

⑥堺筋線と近い時期に延伸した、東京メトロ東西線も快速電車の設定があるが地下部分に追い抜き設備がないから、地上部分し通過駅はない＝堺筋線だと阪急京都線にしか通過駅はない

⑦そこから転じると、千里線は普通電車しか走っていない＝準急 北千里行きは存在しない

閑話休題

これは確実に知っているとは言えないけど、画像の行先＝河原町から数年前に京都河原町になったけど、大阪梅田にしろ神戸三宮にしろ駅名変更したのは、車内アナウンスきっかけだろうと思われるんです。

つまり阪急にとっては接頭語で止められる。

けど実際のところは違うって誤解があり得た。

なんで◯◯❌❌ってした可能性が高いかもしれない。

話を戻すと

⑧阪急３本線のうち京都線だけが京都エリアを地下化している

⑨堺筋線に乗り入れる関係で、建築限界から他線＝宝塚線＆神戸線より見てわからないくらいだけど、車両が小さい

⑩故に京都線とそれ以外での車両の移動はない

最後に番外編❤️

こんな鉄ちゃんみたいなネタを夕方アップしても、反応は鈍いだろうな！

そんなこんなで今回はここまで❤️